{"id":3182,"date":"2014-12-09T10:00:15","date_gmt":"2014-12-09T09:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inmesol.es\/blog\/?p=3182"},"modified":"2025-01-09T19:06:27","modified_gmt":"2025-01-09T19:06:27","slug":"nueva-generacion-de-baterias-se-recargan-hasta-un-70-en-tan-solo-2-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/blog\/nueva-generacion-de-baterias-se-recargan-hasta-un-70-en-tan-solo-2-minutos\/","title":{"rendered":"Nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas: se recargan hasta un 70% en tan solo 2 minutos"},"content":{"rendered":"

La investigaci\u00f3n de nuevos materiales<\/strong> con propiedades que contribuyan a avanzar tecnol\u00f3gicamente es uno de los campos cient\u00edficos a los que actualmente se dedican m\u00e1s recursos (El grafeno, un material que cambiar\u00e1 nuestro mundo<\/i><\/a>). Desde hace a\u00f1os, por ejemplo, muchos cient\u00edficos trabajan en este sentido para mejorar sustancialmente las bater\u00edas: su vida \u00fatil y su tiempo de carga. Ahora, un grupo de investigadores de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Nanyang (NTU, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Singapur \u2014dirigido por el profesor Chen Xiaodong de la Escuela de Ciencia de los Materiales e Ingenier\u00eda \u2014 acaba de conseguir un gran avance en este campo al desarrollar una nueva bater\u00eda con una vida superior a los 20 a\u00f1os que se recarga hasta el 70% en tan solo dos minutos.<\/strong><\/p>\n

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El profesor Chen Xiaodong sosteniendo en su mano la bater\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida. Imagen cortes\u00eda de la NTU de Singapur.<\/figcaption><\/figure>\n

C\u00f3mo ser\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de bater\u00edas<\/strong><\/span><\/p>\n

La nueva bater\u00eda <\/strong>es de iones de litio<\/strong>, pero en lugar de utilizar el grafito tradicional para el polo negativo (\u00e1nodo), los cient\u00edficos han utilizado un nuevo material de gel hecho de di\u00f3xido de titanio.<\/strong> Dicho material se encuentra en la naturaleza en forma esf\u00e9rica, lo cual, en principio, hubiera podido suponer un problema para lograr los objetivos del trabajo; sin embargo, los investigadores han conseguido convertir las part\u00edculas de di\u00f3xido de titanio en nanotubos (mil veces m\u00e1s finos que un cabello humano), siendo precisamente esta nanoestructura la que ayuda a acelerar las reacciones qu\u00edmicas que permiten la carga ultrarr\u00e1pida de la bater\u00eda. El material utilizado, adem\u00e1s, es barato porque se encuentra en la tierra de manera abundante (tambi\u00e9n se utiliza, por ejemplo, en las cremas solares para absorber los rayos ultravioletas da\u00f1inos).<\/p>\n

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De izquierda a derecha, el profesor Chen Xiaodong supervisando el trabajo de dos miembros de su equipo, Tang Yuxin y Deng Jiyang. Imagen cortes\u00eda de la NTU de Singapur.<\/figcaption><\/figure>\n

Rachid Yamazi, profesor de la misma universidad en la que se ha llevado a cabo la investigaci\u00f3n y coinventor hace 34 a\u00f1os del \u00e1nodo de litio y grafito que se utiliza actualmente en la mayor\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio, ha afirmado que el trabajo de su colega Chen Xiaodong y su equipo supone el gran salto en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

Aplicaciones y beneficios: de los coches el\u00e9ctricos al control remoto de nuestros grupos electr\u00f3genos<\/span><\/strong><\/p>\n

El desarrollo de esta bater\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida tendr\u00e1 efectos muy beneficiosos<\/strong> para muchas industrias, algunas de las cuales ya han mostrado su inter\u00e9s por este avance. Una de estas industrias ser\u00e1, sin duda, la automovil\u00edstica; particularmente, la de fabricantes de coches el\u00e9ctricos<\/strong>: la limitada vida de las bater\u00edas actuales y las 3 o 4 horas de tiempo de carga necesarias que hasta ahora frenaban muchas decisiones de compra, pronto pueden pasar a formar parte del pasado, ya que estos veh\u00edculos podr\u00e1n cargarse 20 veces m\u00e1s r\u00e1pido (en unos 5 minutos) y soportar m\u00e1s de 10.000 ciclos de carga<\/strong> con la nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio que presumiblemente estar\u00e1n en el mercado en un par de a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

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El profesor Chen Xiaodong (de pie) y los investigadores Tang Yuxin y Deng Jiyang. Imagen cortes\u00eda de la NTU de Singapur.<\/figcaption><\/figure>\n

Otro de los sectores que a buen seguro ha recibido esta noticia con entusiasmo es el de los fabricantes de dispositivos m\u00f3viles<\/strong>. Los usuarios, en general, demandamos bater\u00edas de mayor durabilidad para nuestros tel\u00e9fonos m\u00f3viles y tabletas; dispositivos que, en muchos casos, se han convertido tambi\u00e9n en una herramienta de trabajo<\/b>: por ejemplo, los t\u00e9cnicos e ingenieros de las empresas que han adquirido grupos electr\u00f3genos Inmesol<\/strong> pueden supervisar y controlar a distancia el funcionamiento de los grupos a trav\u00e9s de sus tel\u00e9fonos inteligentes y tabletas mediante la aplicaci\u00f3n DSEWebNet<\/strong> (leer el art\u00edculo Monitorice y controle a distancia sus grupos electr\u00f3genos con la aplicaci\u00f3n DSE<\/i><\/a>). Las nuevas bater\u00edas de iones de litio con di\u00f3xido de titanio les proporcionar\u00e1n, adem\u00e1s, una mayor autonom\u00eda cuando est\u00e9n realizando su trabajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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