{"id":4426,"date":"2015-08-05T07:00:54","date_gmt":"2015-08-05T05:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inmesol.es\/blog\/?p=4426"},"modified":"2023-06-21T10:15:13","modified_gmt":"2023-06-21T10:15:13","slug":"grupos-electrogenos-en-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/blog\/grupos-electrogenos-en-los-puertos\/","title":{"rendered":"Grupos electr\u00f3genos en los puertos"},"content":{"rendered":"

\u00bfPara qu\u00e9 se necesita un grupo electr\u00f3geno en un puerto?<\/strong><\/h4>\n

Por razones obvias, existe una fuerte tendencia, en todos los pa\u00edses desarrollados, para la regulaci\u00f3n de emisiones contaminantes<\/strong> a la atm\u00f3sfera mediante reglamentos cada vez m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

\"Emisiones
Emisiones contaminantes a la atm\u00f3sfera<\/figcaption><\/figure>\n

Desde el punto de vista de las embarcaciones<\/strong> que atracan en los puertos<\/strong>, y con la gran afluencia de este tipo de transporte, el impacto de contaminaci\u00f3n no pasa desapercibido, y seg\u00fan qu\u00e9 ciudades se acent\u00faa en mayor o menor medida.<\/p>\n

\"Embarcaciones<\/p>\n

Tradicionalmente, los barcos se autoabastecen de energ\u00eda cuando est\u00e1n atracados<\/strong> en los puertos, utilizando motores auxiliares<\/strong> que llevan incorporados en su interior. Las emisiones<\/strong> de gases de estos motores<\/strong>, as\u00ed como el ruido generado<\/strong> sobre todo por la noche, no dejan de ser graves inconvenientes para todos aquellos que viven y\/o trabajan en los puertos y alrededores originando un fuerte impacto ambiental\/ac\u00fastico.<\/p>\n

Son varias las soluciones<\/strong> que existen hoy d\u00eda para reducir de forma eficaz las emisiones<\/strong> en los puertos. Todas pasan por conseguir que las embarcaciones apaguen<\/strong> sus motores auxiliares<\/strong> alimentados por combustibles pesados, mientras est\u00e1n atracados. Y utilizar otras fuentes \u201cm\u00e1s limpias\u201d que no generen tanto impacto ambiental\/ac\u00fastico y disponibles en el puerto, para las operaciones rutinarias que realizan en este, y que requieren energ\u00eda.<\/p>\n

Para la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica desde el muelle a la embarcaci\u00f3n<\/strong>, utilizando la red el\u00e9ctrica de la ciudad portuaria, se necesita de una inversi\u00f3n en infraestructuras<\/strong> para conectar el\u00e9ctricamente la embarcaci\u00f3n a la toma de alimentaci\u00f3n existente en el muelle.<\/p>\n

En los muelles estas infraestructuras son Subestaciones con Interruptores y seccionadores, interruptor de puesta a tierra autom\u00e1tico, un transformador, equipos de protecci\u00f3n como rel\u00e9s de transformador y de alimentador, equipos de comunicaci\u00f3n entre el buque y el puerto<\/strong>, y, en la mayor\u00eda de los casos, un convertidor<\/strong> para adaptar la frecuencia<\/strong> de la red local a la de cada embarcaci\u00f3n. Adem\u00e1s, es preciso un sistema de gesti\u00f3n de cables para el puerto o el buque. A su vez, el buque precisa de un cuadro el\u00e9ctrico adicional, de cables que lo conecten al cuadro principal del buque y, en muchos casos, de un transformador reductor<\/strong>.<\/p>\n

Teniendo en cuenta, el ahorro de combustible<\/strong> para las embarcaciones, las inversiones se rentabilizan en un periodo de tiempo no muy extenso. Y con la importante reducci\u00f3n de emisiones que puede llegarse a conseguir, es m\u00e1s f\u00e1cil cumplir con las exigentes normativas<\/strong> de cada pa\u00eds.<\/p>\n

Otra buena alternativa, que puede complementar a la anterior y que ofrece energ\u00eda adaptada a diferentes<\/strong> par\u00e1metros el\u00e9ctricos de tensiones y frecuencias<\/strong> que puedan demandar los buques que llegan a los puertos es la utilizaci\u00f3n de grupos electr\u00f3genos.<\/strong><\/p>\n

\"Grupo
Grupo electr\u00f3geno Inmesol en uno de los puertos de Estocolmo<\/figcaption><\/figure>\n

Son numerosas las ventajas de los grupos electr\u00f3genos sobre un kit m\u00f3vil<\/strong> en un puerto:<\/p>\n

    \n
  • Ofrecen energ\u00eda a los diferentes sistemas de Frecuencia y Voltaje<\/strong>, que puedan demandar las embarcaciones.<\/li>\n
  • A diferencia de los sistemas mencionados anteriormente, que son puntos de alimentaci\u00f3n est\u00e1ticos, se pueden trasladar f\u00e1cilmente<\/strong> a cualquier parte del puerto donde est\u00e9 atracado el barco<\/li>\n
  • Utilizan motores con emisiones de gases muy bajos regulados por las directivas europeas STAGE IIIA<\/strong><\/li>\n
  • No utilizan combustibles pesados.<\/li>\n
  • Son silenciosos<\/strong> debidos al alto grado de insonorizaci\u00f3n que presentan.<\/li>\n
  • Otra aplicaci\u00f3n que puede tener es la de alimentar<\/strong> contenedores frigor\u00edficos que contienen alimentos perecederos y que deben de permanecer en el puerto durante alg\u00fan tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u201cPuertos de Estocolmo\u201d<\/strong> ha elegido un grupo electr\u00f3geno INMESOL<\/strong>, para diferentes aplicaciones en sus numerosos puertos dentro de la ciudad.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"Puertos
    Puertos de Estocolmo<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Por razones obvias, existe una fuerte tendencia, en todos los pa\u00edses desarrollados, para la regulaci\u00f3n de emisiones contaminantes a la atm\u00f3sfera mediante reglamentos cada vez m\u00e1s exigentes. \u201cPuertos de Estocolmo\u201d ha elegido un grupo electr\u00f3geno INMESOL, para diferentes aplicaciones en sus numerosos puertos dentro de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4422,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[21,32],"tags":[],"categorias-smart-power-":[],"paises-":[],"class_list":["post-4426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-grupos-electrogenos","category-espanol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4426"},{"taxonomy":"categorias-smart-power-","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categorias-smart-power-?post=4426"},{"taxonomy":"paises-","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inmesol.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/paises-?post=4426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}