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Cours de formation réalisé par INMESOL pour les ingénieurs et techniciens de l’ONCF au Maroc

Il y a plusieurs semaines, deux de nos experts ingénieurs, Hakan Ericsson et Antonio Mármol, se sont déplacés jusqu’à Rabat (Maroc) pour donner un cours adressé à des Ingénieurs et des Techniciens d’installation et de maintenance de l’ONCF (Office national des chemins de fer au Maroc) et de l’entreprise d’installation TER (Travaux Electriques et Réalisations).

Il y a plusieurs semaines, deux de nos experts ingénieurs, Hakan Ericsson et Antonio Mármol, se sont déplacés jusqu’à Rabat (Maroc) pour donner un cours adressé à des Ingénieurs et des Techniciens d’installation et de maintenance de l’ONCF (Office national des chemins de fer au Maroc) et de l’entreprise d’installation TER (Travaux Electriques et Réalisations).

Ing. Hakan Ericsson, Ingénieur d’INMESOL, en train de répondre aux questions des techniciens de l’ONCF et de TER
Ing. Hakan Ericsson, Ingénieur d’INMESOL, en train de répondre aux questions des techniciens de l’ONCF et de TER
Ing. Hakan Ericsson en train de montrer les possibilités des unités de contrôle DEEP SEA
Ing. Hakan Ericsson en train de montrer les possibilités des unités de contrôle DEEP SEA

Dans l’article précédent, nous vous informions au sujet de l’acquisition de plusieurs groupes électrogènes INMESOL, dans le cadre des investissements destinés au lancement et à l’exécution de grands projets d’infrastructures, que l’ONCF est en train de réaliser dans les principales villes du Maroc.

Cette formation a été organiséepour montrer aux Ingénieurs et aux Techniciens, aussi bien à ceux qui s’occupent des installations qu’à ceux qui sont en charge de la maintenance de ces groupes électrogènes, toutes les possibilités de fonctionnement en fonction de l’installation sur laquelle ont été destinés les équipements.

Tous les assistants au cours avaient de nombreuses préoccupations et au-delà de la thématique prévue, nous avons répondu à toutes les questions qui ont été posées durant ces deux journées de formation.

Des points aussi intéressants que ceux mentionnés ci-dessous ont été abordés :

  • Programmer la centrale de contrôle DEEP SEA (seuils des settings et des temporisateurs) pour s’adapter aux éventuelles fluctuations du réseau et aux installations.
  • Groupes électrogènes travaillant à basse charge.
  • Utilisation des modules d’extension.
  • Différentes protections gérées par l’unité de contrôle Deep Sea.
  • Téléchargement du « config-suite » du site internet de Deep Sea.
  • Comment utiliser l’unité de contrôle Deep Sea pour des fonctions de type :
    • Pompe de relance
    • Gestion de la déconnexion de charges non essentielles
    • Maniement de charges artificielles pour obtenir une charge minimum
Ing. Hakan Ericsson en train de répondre à certaines questions de l’Ing. Meriam Mezian, Ingénieur de Qualité et de Services de TER
Ing. Hakan Ericsson en train de répondre à certaines questions de l’Ing. Meriam Mezian, Ingénieur de Qualité et de Services de TER

Pour que la compréhension soit efficace, le contenu présenté en classe théorique a été vérifié plus tard, sous forme pratique, dans un groupe électrogène de secours.

L’Ingénieur Hakan Ericsson en train de transmettre la programmation depuis l’ordinateur à la centrale de contrôle du groupe électrogène
L’Ingénieur Hakan Ericsson en train de transmettre la programmation depuis l’ordinateur à la centrale de contrôle du groupe électrogène

Après deux jours d’une intense activité de formation, ils ont fêté cette rencontre productive tous ensemble en partageant des moments détendus autour d’un repas agréable.

Techniciens de l’ONCF et de TER
Techniciens de l’ONCF et de TER